平飞中,为飞机保持高度，当迎角增加时要相应地，小油门，使升力保持不变，始终等于力。也一个迎角对应个平飞速度。大二速度对应小迎角，小速度对应大迎角。由此得平飞中升降蛇偏角（即杆的前后位置）与速度的关系小速度时，升降舵上偏随着速度增加，500KTV(km/h)刀降蛇减小上偏角大速度时升降舶下偏如在航拍飞机平飞时，-个升降蛇偏角对应—个平工速度，中升降舵下偏为正，偏为负。升降舵偏角与行速度或升力系数之间白<关系曲线称为舵面平衡曲线。
    纵向力矩之和必须为将式(6—19)代人式(6-12)在飞机 身—，可求得满足纵向力矩平衡所需要的舵偏角垂尾产生的滚转力矩侧滑中，垂尾产生的侧力不通过重心，对重心形成了滚转力矩定常直线飞行出现侧滑时在飞行侧滑角范围内,可认为作用在垂尾上的侧力与侧滑角成正比,用下式估算式中,为垂尾侧力系数曲线的斜率,垂尾的面积式中负号表示右侧滑时，侧力方向沿横轴）负方向，即侧力方向向左反之，左侧滑，侧力方向向右。