当拍摄飞机受侧向扰动而出现侧滑后，具有静稳定性的飞机，就会在横向稳定力矩和方向稳定力矩的作用下试图回到原来的平衡状态。但如果横向静稳定度和方向静稳定度的大小配合不当，就会导致飞机的侧向动不稳定，出现荷兰滚振荡不稳定运动和螺旋不稳定运动。当视频拍摄飞机的横向稳定性过强而方向稳定性过弱时，易产生明显的飘摆现象，称为荷兰滚振荡不稳定运动。
    如拍摄飞机在平飞中受微小动向右倾斜。飞机有了坡度后，升力在水平面内的分力形成了向心力,使飞机向右移动，飞行轨迹弯曲形成右侧滑，同时产生横向稳定力矩和方向稳定力矩。在飞机滚转和偏转的过程中，又出现了横向阻尼力矩和方向阻尼力矩。如果飞机的横向稳定性过强而方向稳定性过弱，但未能消除右侧滑。这时，侧滑前翼即右翼的升力大于左翼,产生的滚转力矩以及飞机原来向左滚转的惯性使飞机开始向左滚转，飞机带左坡度，在升力分力的作用下，飞机向左移动，拍摄飞机右侧滑角逐渐减小为零，飞机开始带左侧滑。

   飞机左右往复摇摆，形成振荡，称为荷兰滚振荡不稳定运动飞行中，如果出现荷兰滚振荡不稳定运动，将会严重危及安全。因为荷兰滚振荡周期只有几秒,修正飘摆超出了人的反应能力，修正过程中极易造成推波助澜加大飘摆。出自：http://www.tjhangpai.com