航测测量飞机姿态的仪表。这些仪表能分飞行员提供俯仰角、倾斜角和转弯角速度等重要参数的目视信号，或为其他设备提供这些参数的电信号狀切山咖坦教仕飞飞时UTW白籽消除-伯需要的时间较长。为了加速消除误差，飞行员应利用陀螺上锁机构，在飞机改平、匀速飞行时上锁，然后开锁，误差就会消除使用后的处置使用完毕，断开电门<=有上锁机构的，应立即上锁。有的地平仪如H32型，断后，由于转速降低、稳定性降低，允许指示器打转，这时不能拉锁，以免损坏机件。特殊情况下的处置。飞行中，升降速度表、空速表和髙度表的指示，可以间接反映出飞机的俯仰角及其化；转弯侧滑仪和陀螺磁罗盘的指示，可以间接反映出飞机的坡度及其变化，因此，应综分析地平仪和这些仪表的指示。如果发现    地平仪发生故障后，应根据升降速度表和空速表I指示了解飞机的俯仰情况；根据转弯侧滑仪和陀螺磁罗盘的指示了解飞机顷斜情况，指引仪横滚指示和刻度一俯仰极限飞机标识典型的姿态指引仪由才热本嵌使用特点

(1) 磁罗盘一般是在飞机主用罗盘失效后使用

(2) 为了避免飞行误差，应在匀速平飞时判读航向，如果罗牌摆动，读数应取平均值。转弯时使用，应注意修正转弯误差。

(3) 在磁矿区，磁罗盘误差很大。增加飞行高度，可减误差

(4) 在两极地区飞行时，由于地磁水平分量小，磁罗盘不能准确指示航向。

(5) 若要利用磁航向进行领航计算，应该修正剩余罗差。

陀螺半罗盘陀螺半罗盘，又称为陀螺方向仪，是利用三自由度陀螺稳定性工作的仪表。它可以航测测量的转弯角度，经过校正，还可以指示飞机的航向。由于这种仪表不能独立航测测量航向，必其他罗盘配合工作，所以叫作半罗盘。工作原理因此，陀螺半罗盘应该具备。