飞机在空中飞行时，其飞行姿态会发生变化，为了确定航拍飞机逆风飞行俯仰姿态和滚转姿态，需胃建立俯仰角和坡度的概念。将通过飞机重心平行于飞机机身的机体纵轴与水平面之间的夹角称为俯仰角，俯仰角正负之分飞机纵轴指向水平面的上方，俯仰角为正，正的俯仰角又称为仰角，纵轴指向水平面的下方，俯仰角为负，负的俯仰角又称为俯角，飞行中，飞行员可根飞机机头与天地线的关系位置或姿态仪的指示来判断俯仰角。坡度是飞机对称面与通过纵轴的铅垂面之间的夹角。一般规定，坡度为正，左坡度为负。
    在飞行中，飞行员可从飞机风挡和天地线的关系位置或姿态仪的来判断飞机的坡度大小。逆风切变对起飞、着陆的影响航拍飞机在起飞或着陆下降过程中进人逆风切变层，如从强顺风突转为弱顺风，或从顺风突转为无风或逆风，这时航拍飞机指示空速迅速增大，升力明显增加，航拍飞机被突然抬升而脱离正常上升轨迹或下滑线。着陆中遇到逆风切变，飞行员应及早收油门，利用侧滑等方法加大阻力，使航拍飞机尽快减速并顶杆加大下降角，使航拍飞机下降到正常下滑线之下，然后再带杆回到正常的下滑线上，同时补些油门，使航拍飞机沿正常下滑线下降，相比顺风切变，逆风切变的危害稍小。